BMW radu 7 – životný štýl zberateľa
Luxusná a ikonická manažérska limuzína najvyšších štandardov BMW radu 7 je neoddeliteľnou súčasťou prestížnych vozidlových parkov, v ktorých sa kladie veľký dôraz na kvalitu spracovania, komfort a bezpečnosť. Je nositeľom najmodernejších a vizionárskych technológii. Jej siedma generácia priniesla zmeny, ktorými posúva modelový rad na novú úroveň, predchádzajúce generácie však dodnes oslovujú zberateľov exkluzívnych automobilov po celom svete.
BMW radu 7 má od svojho uvedenia na trh v roku 1977 sedem generácii. Aktuálna, s označením G70 bola predstavená v roku 2022. BMW modelom G70 vstúpilo do novej éry inovácií. Zachováva si exkluzívny a nezameniteľný dizajn, definuje luxus a do centra pozornosti dostáva elektrický pohon, ktorý je pre modelový rad 7 označený ako i7. Zameriava sa na trvalú udržateľnosť a digitalizáciu.
Každá generácia si získala množstvo obdivovateľov a má v sebe aj zberateľský rozmer. Vzácne sú verzie Individual, špeciálne exempláre vyrábané na mieru, limuzíny po slávnych a významných pasažieroch. Do centra pozornosti sa v ostatnom čase dostala druhá generácia s kódovým označením E32. Zameral sa na ňu zberateľ exkluzívnych BMW Jakub Berthoty, ktorého meno a instagramový profil @muncik s viac ako 60 000 sledovateľmi už zarezonovali aj v Mníchove.
Pod taktovkou Jakuba Berthoty bol na Slovensku nakrútený film, hodinový dokument s názvom „Why BMW E32 is the best generation of 7 series, for me“, ktorého hlavným hrdinom je BMW E32. Prečo také video vzniklo?
Pretože mám pocit, že konkrétne táto generácia BMW radu 7 je tak trochu zabudnutá a je o nej veľmi málo podobných materiálov. Tiež preto, lebo zrejme patrím k najväčším zberateľom tohto modelu. Snažil som sa dokumentom vysvetliť prečo považujem druhú generáciu za najlepšiu a je odpoveďou na otázku, prečo sa v Muncik Classic prednostne venujeme práve tejto generácii. Veľmi dôležitý dodatok je, že ide o môj vlastný pohľad a moje preferencie. Nepresviedčam nikoho o svojom pohľade, iba ho vysvetľujem. Sám mám v obľube aj viaceré iné generácie a aj úplne iné modely BMW. E32 je však pre mňa srdcovou záležitosťou, ktorá si zaslúži väčšie uznanie a rešpekt ako možno dostávala doteraz.
Ako vznikalo video?
Oslovil ma Viktor Kríž a filmarina.sk, ktorí majú za sebou roky profesionálnej produkcie a neuveriteľnú filmovú techniku. Cez môj Instagram neustále túto tému komunikujem a zaujala ich hĺbka a šírka našej špecializácie na jeden konkrétny typ auta. Na výrobe dokumentu pracovalo 5 ľudí v produkcii pod vedením Viktora Kríža a scenár som tvoril ja. Išlo o našu prvú spoluprácu, takže od začiatku nakrúcania do publikovania prešli 3 mesiace. Chceme pokračovať v ďalších epizódach a mapovať príbeh našej dielne, ktorý je úzko spätý s E32. Postupne budeme prechádzať ku konkrétnym projektom, stavbám a výzvam, ale považoval za potrebné na úvod vysvetliť prečo práve E32 a čím je táto generácia sedmičky výnimočná.
Čo uvidíme v dokumente?
Snažil som sa vytiahnuť tie zaujímavejšie kúsky z mojej zbierky E32 a ukázať detailne technológie, výbavu, dizajn a charakter týchto limuzín, a najmä 12 valcového motora, ktorý definuje E32. Pritom ale rozprávam príbeh o E32, od jej fascinujúceho vývoja až po vplyv na celý segment a dôležitosť pre značku. V hlavnej úlohe je moja prvá E32, Diamondschwartz 750iL z roku 1992, ktorej prvým majiteľom bola automobilka BMW AG. Druhý majiteľ mi povedal, že išlo o auto člena predstavenstva automobilky z rokov 92 až 94. Ďalej, moje dve Alpiny B12, svojim spôsobom sú oba automobily unikátne. Ak uvidíte na zábere jednu hrdzavú a smutne vyzerajúcu 750i, tak to je moja tridsiata E32 v poradí, ktorá má najazdených 1,6 milióna kilometrov. Po nakrúcaní dokumentu sa nám toto vozidlo podarilo spojazdniť. Používam ju ako testament kvality E32. Použil som aj Alpinu B12 5,7 (E31) – víťaza z Goodwoodu, Calypsorot 740iL z Francúzska, Brilliantrot 740i z Nemecka a ďalšie automobily, ktoré sa v tom čase nachádzali v dielni. Vo videu uvidíte detail, do akého dokáže ísť iba absolútny fanúšik a vášnivý zberateľ E32, ktorého navyše zaujíma aj história. Video je dostupné na YouTube kanáli @muncikclassics. Jeho útržky sú dostupné aj na mojom Instragrame, ale odporúčam dokument pozerať na širokej obrazovke.
Čo bude nasledovať, budú aj ďalšie videá?
Určite áno, pokračujeme v ďalšej produkcii. Kvalita je časovo a finančne náročná, ale na druhej strane má aj perfektnú odozvu. Výsledkom tejto prvej investície je, že každý piaty človek, ktorý video pozeral, si ho pozrel celé. Udržať v dnešnej dobe na obrazovke človeka jednu celú hodinu pri tak úzko špecializovanom obsahu ako je BMW E32 je pre nás obrovský úspech. Reakcie sú perfektné. Motivuje nás to pokračovať ďalej. Začali sme s nakrúcaním druhej epizódy vo vlastnej réžii a máme množstvo nápadov na ďalšie pokračovania. Myslím si, že to čo robíme a čo chceme dosiahnuť je svojim spôsobom unikátne. Nie sme len dielňa zameraná na staré BMW. Sme príbeh hľadania ultimátnej sedmičky, ultimátneho BMW so všetkými pádmi a úspechmi, ktoré k tomu patria. Hľadáme partnerov, ktorí nás v tejto snahe dokumentovať náš príbeh formou podobných epizód podporia.
Z instagramových postov na profile @muncik je zrejmé, že v dielni pracujete aj na niečom výnimočnom, čo je postavené práve na generácii E32. Hovoríš o ultimátnej E32, čo tým myslíš?
Predstavte si, že by sa automobilka v roku 1993 rozhodla postaviť M7 s 500 koňovým V12 motorom, manuálnou prevodovkou a prehnala tento model celým Individual programom. Vzniklo by len zopár kusov. Niečo také robíme v roku 2026 a pridávame k tomu nové technológie, materiály a umenie. Nejde o tuning ani o restomod. Páči sa mi výraz „re-imagined classic“. Auto č. 001 sa už stavia a verím, že náš prístup si nájde na tomto rýchlo rastúcom trhu svoje miesto a klientov. Snívame o dvanásť valcovej športovej limuzíne, ktorá spája to najlepšie z klasického a moderného sveta a zároveň predstavuje umelecké dielo. Môže to zniesť abstraktne, ale som si istý, že výsledný produkt presvedčí každého. Toto leto predstavíme koncept našej ultimátnej E32 a chceme postaviť limitovanú sériu pre klientov, ktorí tiež snívajú o niečom podobnom.
BMW E32
Druhú generáciu luxusného manažérskeho sedanu BMW radu 7 vyrábali v rokoch 1986 až 1994. Táto generácia znamenala pre BMW významný posun smerom k inováciám a luxusu. V ponuke boli radové šesťvalce, výkonné osemvalcové a ikonický dvanásťvalcový motor M70. E32 priniesla množstvo inovácií a mohla sa pochváliť špičkovým vybavením, ako bol systém ABS, dvojzónová klimatizácia, prvé sériovo montované xenové svetlomety, prvý obmedzovať rýchlosti na 250 km/h, „drive by wire“ plynový pedál, nastaviteľné zadné sedadlá a sofistikované bezpečnostné systémy ako ASR. V histórii automobilky zohrala dôležitú úlohu pri upevňovaní postavenia BMW ako výrobcu luxusných vozidiel. Medzi známych majiteľov patrili prominentní podnikatelia a osobnosti. BMW E32 našlo uplatnenie ako služobné vozidlo diplomatov a vládnych úradov po celom svete. Tento model pomohol značke definovať nový štandard v oblasti technológie a luxusu pre vozidlá vyššej triedy.
Kto je Jakub Berthoty
Fanúšik BMW, ktorého život sa okrem práce v oblasti práva točí aj okolo vozidiel značky BMW z 90. rokov. Svoje prvé BMW radu 7 si kúpil v roku 2018 a začal s generáciou E32 vo verzii 750iL. Jeho dielňa Muncik Classics má sa sebou množstvo renovácií BMW najmä z obdobia 80. – 90. rokov. Prácu tejto malej dielne z Ivanky pri Dunaji si už všimli aj na Goodwoode, kde ich Alpina B12 5,7 vyhrala minulý rok súťaž krásy v triede Alpina.
Podobné články
12. februára 2026
2m
Slovensko odprezentovalo v Casa Slovacca v Miláne Národný deň
12. februára 2026
3m